信号灯杆是信号灯的重要载体，要达到稳定的交通信号指挥效果，信号灯杆的质量就是非常关键的。而对于信号灯杆的作用原理，很多人也不是很清楚，下面就有关于它的详细介绍，我们来具体看看是怎么样的吧。
在确定交通信号杆和模糊控制系统相位流前后的理论研究成果的基础上，完成了单交叉口和单交叉口信号灯模糊控制的四个阶段。例如，PLC作为模糊控制装置，采用梯形图编程。测试后，为保证系统稳定运行，可根据不同的交通流对解进行模糊处理，并对信号时间进行优化，以处理有用的交通流不平衡和不稳定疑虑。
在原有交通信号杆横截面灯的基础上改进，选用凹形灯，三组灯全侧装设，且独立，可设置三组以上的灯和独立的三色或双色计时器，并在信号杆立柱上设置模块化禁止标志。发光面可根据需要灵活设置和规划。常用方案为400/500400/500400x600mm,特别适用于城市中的大型十字路口。
提高城市交通信号控制水平，实现交通安全控制，并提出运营能力。交通部门的交通信号杆系是一个随机性、模糊性和不确定性的系统。建立一个数学模型是非常困难的，有时用现有的数学方法来描述它是不可能的。现在自适应信号控制，这需要数学建模，而不管交通延误、停车数量等。
信号灯杆主杆高7~7.5米，矩形方管结构，150×250毫米方管，壁厚5~10毫米；悬臂长度6~14米，矩形方管结构，100×200平方管，壁厚4~8毫米。柱和梁的顶部应密封焊接，并开孔。法兰尺寸按国家标准提出，以保证强度，12级垂直轴风荷载，6级抗震等级。
因此，经典的动作控制方法难以满足要求。模糊控制是一种不需要建立数学模型的控制方法。它可以模仿交警指挥交通的经验，达到良好的控制效果。近年来，我国许多专家以不同的思维方式对单交叉口和交通干道的模糊操纵进行了点评。然而，由于评论的局限性，实际应用的很少。本文总结了基于PLC的交通信号模糊控制系统。
材料选用Q235B钢，信号灯杆体直立，悬臂矩形方管结构，高频焊接。焊缝光滑无气孔。采用镀锌或不锈钢原材料，8.8高强度等级选择。
小编：Qian
